SKODA

Площадь пространства в новом автомобиле выходит за границы его класса, свободного места во всех направлениях достаточно для водителя и всех пассажиров. Если быть точным, ширина салона нового Superb составляет 1507 мм, при этом расстояние от подушки сиденья водителя и переднего пассажира до потолка — 991 мм.

При создании аккуратного и выверенного салона особое внимание было уделено деталям. Расположение всех органов управления интуитивно понятно. Автомобиль Superb третьего поколения — первая модель SKODA, оснащаемая электрическим стояночным тормозом (EPB). Новая технология не только позволила освободить дополнительное пространство между передними сиденьями, но и повысила уровень комфорта и безопасности.

Все подчинено удобству. Управление мультимедийной системой осуществляется с помощью отделанного кожей многофункционального рулевого колеса, автоматическое открытие дверей возможно благодаря системе KESSY (автоматическая система открытия и запуска автомобиля), а адаптивный круиз-контроль (ACC) облегчает управление благодаря наличию отдельного рычага под рулевым колесом.

Новое поколение двигателей с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом включает в себя пять бензиновых двигателей TSI и три дизельных двигателя TDI Common Rail, причем все силовые агрегаты соответствуют стандартам Евро 6 в области выбросов.

Что происходит при рекуперации энергии? Кинетическая энергия преобразуется в полезную электроэнергию, которая хранится в аккумуляторе или применяется в электрических системах. Во время торможения двигателем генератор обеспечивает подачу электроэнергии к бортовому электрооборудованию и заряжает аккумулятор. Благодаря этому экономится топливо, которое в противном случае было бы израсходовано на эти нужды.

Дверь багажного отделения можно при необходимости открыть, нажав на кнопку рядом с сиденьем водителя, а также с помощью пульта ДУ или кнопки, расположенной непосредственно на пятой двери. Автомобиль может быть оборудован дополнительной виртуальной педалью для бесконтактного открытия багажного отделения. Виртуальная педаль и электропривод двери багажного отделения функционируют совместно с системой KESSY.

В автомобиле используется абсолютно новое поколение кондиционеров, обеспечивающее оптимальную температуру в салоне. Водитель и пассажиры на переднем и заднем сиденьях имеют возможность настраивать температуру в собственных индивидуальных зонах, что позволяет всей семье путешествовать с максимальным уровнем комфорта.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) обеспечивает поддержание безопасной дистанции между идущим впереди автомобилем при заданной скорости, контроль над двигателем и задействование тормозов для автоматического набора или снижения скорости в случае необходимости. В состав ACC входит система оптимального автоматического регулирования скорости, контролирующая расстояние с помощью радара.

В модуле обработки изображений производится поиск по отсканированным изображениям известных дорожных знаков и сравнение результатов с навигационными данными. Система обрабатывает знаки ограничения скорости (например, «80 км/ч»), знаки «Обгон запрещен», любые дополнительные инструкции (например, «22:00-06:00» или «Запрещен обгон медленных транспортных средств») и связанные с ними знаки, обозначающие снятие данных ограничений. Они отображаются в виде пиктограмм на многофункциональном дисплее и/или дисплее навигационной системы.

Отслеживая поведение водителя, система оценивает степень его усталости и, если требуется, предупреждает водителя о необходимости отдыха и перерыва в поездке. Электромеханическое рулевое управление передает информацию перемещениях рулевого колеса в блок управления. Эти сведения сравниваются в нем с общим поведением водителей и предварительно определенными характеристиками поведения засыпающих водителей.

Front Assist Система контроля дистанции спереди Front Assist предупреждает водителя об опасности столкновения, а в случае неминуемой аварии самостоятельно задействует тормоза для минимизации последствий столкновения.

Система контроля слепых зон Blind Spot Detect помогает водителю при смене полосы движения, оповещая его об автомобилях в слепых зонах. Два радарных датчика, размещенных в нижней части заднего бампера SKODA Superb, «наблюдают» за областью рядом с автомобилем и в 20 метрах позади него.

Эта система координирует действия бортовых систем для сведения количества аварийных ситуаций к минимуму. В новом автомобиле SKODA Superb устанавливается двухуровневая система Crew Protect Assist, которая зависит от других устройств, размещенных в машине

Подруливанием система помогает удерживать автомобиль между линиями разметки, то есть в пределах своего ряда. Корректирующее подруливание выполняется в том случае, когда ограничительные линии распознаны с обеих сторон автомобиля. Когда положение автомобиля в пределах полосы движения меняется, система в течение непродолжительного времени адаптируется и поддерживает новую выбранную позицию. Адаптивное ведение по полосе можно активировать или отключить.